シースタイル3艇目

2013年7月。

瀬戸内海の明石周辺では、タコとアジ、サバが好釣だそうだ。これは、是非釣ってみたい。
釣行日は、潮汐サイトを見て7月21日(日)に決定。

早速、シースタイルに予約しようとするも、新西宮ヨットハーバーでは、FR-23LSしか空いていない。
FR-23で釣りは難しいなぁ...。と思い、少し離れた場所でYF-23Fを予約する。
本当は、新西でYF-24を借りたいんだけど、1隻しかないので仕方ない。

釣行の3日前・・・・・。

何となく、シースタイルを見ていたら、新西のYF-24が空いている!! キャンセルが出たみたいだ。
急いでYF-23Fをキャンセルし、YF-24の予約を取る。システム上のドタバタがあったが、なんとか予約が取れたようだ。
後は、当日が晴れるのを祈るのみ。

2013年7月21日

父親・兄貴・甥っ子・家内・息子・私と、総勢6人でYF-24に乗り込み出航。

しかし、暑い。キャビンがあるのはいいけど、窓が大きく開かないので、船長一人だけキャビンで汗をカキカキ操船します。

他の人はというと、バウの上で涼んでます。そりゃぁ楽しいだろうねぇ。

沢山の人数乗ってたのもあるのですが、YF-24とFR-23は全く別物ですね。FR-23は褒めるところが無くて困りますが、YF-24は相当良いです。ただし、走りと釣りに関してだけ。居住性は皆無、クルージングには全く不向きです。

さて、走り出したのは良いのですが、ポイントなんて全く知りません。とりあえず、須磨の海釣り公園辺りだったら、なんか釣れるだろ。ってのと、魚探見てればなんとかなるだろ。っていい加減な性格丸出しで須磨沖に向かいます。

途中、六甲アイランドの辺りで魚探に大きく反応があったので、竿を出してもらったのですが、少しだけアタリがあるだけで何もつれず移動。

須磨海釣り公園に到着しましたが、船が数隻釣りをしています。でも魚探は反応なさそう。とりあえず、竿を出してみるも「シーーン」。

と、うちの兄貴が「遠くに船団が見えるよ」と。確かに遙か南方に1mmぐらいの青いスパンカーが見えます。よしよし、あそこで揉まれてくるぞ。と船を移動。

近くに来ましたが、魚探の反応は無さそう。とりあえず、9号サビキで何か釣るか。と竿を出したところ、父親がヒット。25cmのアジを釣りました。

その後も父親がアジをヒット。2匹釣ったら満足したのか、「俺がさばいて刺身にしてやる」と包丁を出してゴソゴソしだしました。ちなみに、さばいたアジは血が回ったのか、生臭くて食べられませんでした。

流しづりをしながら、船長の私も竿を出すと、25cm程度のアジ、30cmのサバとなかなかの好釣。
結局、アジ15匹、サバ2匹、エソ、ふぐ(リリース)などなど、全員が釣れたので船長としては納得の釣果でした。

マリーナへ帰港中はお約束の潜水艦見物。15時40分には新西に帰港しました。

父親も兄貴もボートフィッシングは大絶賛で、「お前、早く船買えよ」と偉そうなことを言っていました。兄貴はどうでもいいとして、父親は釣りが大好きなので、是非連れて行ってあげたかったんですよね～。「息子の運転で、沖釣りができるなんて夢にも思わなかった。ありがとう」なんて言われて、「レンタルですけどね」と言いかけて、ぐっとこらえました。

たまたま釣果が良かったのもあるのですが、船長はかなり楽しい!! 私と家内以外にも海を楽しんでくれる人がいるので、ボートの購入は間違っていないなと確信できた一日でした。

マリーナの試乗会に行ってみた

サンキャット245CSの試乗をした翌週、高石マリーナで色々なボートの試乗会があるとのことで、いってきました。

お目当てはポーナム28G3。

2600万円ほどのクルーザーで、フライングブリッジ付き、エアコンも標準装備、という買う気は0のセレブ艇です。

すっごく乗り味がいいらしいんで、一度みておこうと思い、試乗をお願いしました。

マリーナを出航して、引き波を超えたり、旋回したりと。
 「いいですね!!」
 これは良い。海の上を忘れる安定感です。

途中、操船をさせてもらいましたが、まーー良く回ること。走ってる間の安定感は抜群です。
しかし、停船するとひどい揺れ。 これは、サンキャットと比べているからであって、いたって普通です。

確かに良い船だ。豪華だし、速いし、静かだし、快適だ。
でもね、こんな船は欲しくないんです。これは、クルージングが10割でないと、満足できません。
釣りをしたい私には不向きだと、それがわかっただけでも、大変よい経験でした。

パーティ船として使用するにも、ドライブ艇(船内外機)なので、係留には不向きです。上架して陸上で宴会? なんとも微妙です。

やはり、私には船外機がお似合いだな。と確信しました。

日産マリーンを訪ねる

仕事がかなりハードで、倒れそうになりながらも遊びのこととなると夢中になってしまい、仕事の途中に日産マリーン大阪営業所に伺いました。

現在、セブリエの中古艇はないものの、見せていただけるセブリエがあるとのことで、ホイホイと見に行ってきました。

やはり、値段はだいたい600万から800万の間ぐらい、2005年に発売しているので、2013年の現在では8年前の個体もある。現在はセブリエ2。

しかし、あまり売れている訳ではなさそう。こんな物が欲しいと思う私は、やっぱり変態みたいだ。

それよりも、釣りするならどうですか。と勧められたのが、サンキャット245CS。

カタマランという、船底が2つあるW字の船体です。2013年3月に発売になったばかりで、どうぞ見ていってください。とのこと。

じゃぁ、失礼して見てみましょう。

うん、狭い。
狭いけど、必要なものは揃っている感じ。一人での釣行も問題なさそうだ。

展示してあるサンキャットはエアコンと225psの船外機までついている。だいたい定価で800万円程度とのこと。うん、無理。高すぎる。

「定価で販売するわけではありませんので」との弁。
「じゃぁ3割引なら話に乗ります」というと、それは無理だと。

今週末、試乗会をしますので、奥様といらしてください。とのことなので、家内を連れて行くことにしました。

その週末・・・・・・・・。

日曜日になり、家内を連れて、再度日産マリーン大阪までやってきました。試乗会ってもっと盛大かと思ってたら、誰もいません。先日のE本所長だけ。

所長の運転で、堺浜から大阪湾を少しだけクルージング。しっかし、はぇぇなこれ。GPSも魚探も無いので、わかりませんが37ノット程度でているそうな。
それに凄い安定感。停船時に全く揺れません。
家内もこれだったら良いとの返事。

ちなみに、家内の現在のところOKをもらった船とNGの船。

OK艇
・SR25+船外機
・FR23アクティブセダン
・サンキャット245CS

NG艇
・PC27
・セブリエ
・LUXAIR
・FC24

ぜんっっっっぜんOKとNGの意味がわかりません。わかりませんが、ここは言うことを聞いておくことにします。ここでセブリエが脱落しました。チーン。

船探し

幾分か、船と海に慣れ親しんだところで、やっぱりマイボートが欲しい。

とりあえず、船の展示場を見てみたい。
以前、新西宮ヨットハーバーに併設の、ヤマハの中古艇展示場を見てみたのですが、説明員もいないし、でかいボートだらけで何の事やらわからず、すごすごと帰ってきました。

なんとなーくなのですが、ヤマハ藤田を訪ねてみることにしました。

電話をしてからヤマハ藤田を訪ねると、丁寧な接客でもてなしてくれました。
色々とこちらのお話をして、FR-23はFRPが薄すぎて怖い。などの話をしましたところ、

・LUXAIR
・SR-25船外機仕様
・セブリエ+SUZUKI200PS船外機
・FC-24

などを見せてもらいました。

・LUXAIR(700万-800万)
かなり良い。でも操船がフライングブリッジだけでは、釣りができない。雨天の釣行は船長一人だけフライングブリッジでずぶ濡れ操船? それはやだなー。
ヨットハーバーで宴会するには最高っぽい。

・SR-25船外機仕様(400万後半)
家内一押し。理由は不明。
20年前の船って船体価格は0円だと思う。エンジンは船外機の新品だとしても、200万円が限界。高すぎ。

・セブリエ(680万)
かなり良い。
形が悪い。風に流されそう。着岸が難しそう。
操船しながら釣りもできそう、セミフライングブリッジなるものもアイデアの勝利。
キャビン内もとにかく広い。

・FC-24(350万)
新しくも無く、古くもなく、きれいでも無く。
正直売る気あるのかな。ってぐらい放置され感がありあり。
これだったら、FR-23アクティブセダンのほうが良さそう。350万円は高すぎる。

セブリエって船がよさそうだなーってぐらいで、あとはどうでもいいです。

シースタイル2艇目 陸上にて

さて、ひどい目に遭った2回目のシースタイルですが、私的には良い勉強になったと思っております。

・マリーナといっても板金屋そのままってところもある。
・干上がっても良いのだったら、年間3万円で係留できる。
・なんの艤装も無い船でも沖には出られる。
・漁港では船は当て放題。

などなど。海というか、船をなめていました。

時は流れて・・・・・・・。

愛媛の帰省から、自宅に戻ってきました。

あんな船でも、沖に出て良いのか。ということが気になり、調べていると、別にGPSは無くても良さそうだ。

でも、ヤマハシースタイルは全艇GPS魚探付きって書いてある!!

これはあかんでしょ。

とりあえず、シースタイル事務局に、こんなことあるのか。と問い合わせ。
問い合わせ中に、「そういえば、帰港後のガソリン代金はどうやって計算しているのか。」と聞いたところ、「給油して実費でお支払いいただきます。」との答え。

いやいや、給油もしてないし、計測もしてないよ。2000円も払ってないと思うけど、これも規約違反でしょ。と抗議。

私としては、お金を返してほしいとか、シースタイルから離脱してほしいとか、そんなことはどうでもいいんです。もう四国マリンに行く事は無いでしょうから。

ただ、文句を言いたかった。最終的には、船を売るためにレンタル屋をしているはずのシースタイルですから、家内に怖い思いをさせて、ボート購入が遠のいたらどうするんだ!! という怒りを聞いてほしかっただけです。

ちなみに、2013年6月1日から、四国マリンはシースタイルをやめたようです。WEBから消えました。

完全に私のせいです。ありがとうございました。

シースタイル2艇目

前回のシースタイルで気を良くしたTK号は、家内の実家、愛媛県西条市でレンタルボートを借りてみることにしました。

場所は、実家から一番近い四国マリン。
インターネットから予約をしてみますが、新西宮ヨットハーバーと違い、船種はAS-21WBしかありません。
また、予約も1ヶ月間全く入っていません。よっぽど人気がないのか、レンタルボートという遊びが地域に会わないのか。とこの時は思っていました。

この時、借りた船。

子ども達に聞くと、「いかなーい」とのこと。じゃぁ、家内と私とで乗りに行きましょうか。

四国マリンはこんなところです。

私にとって、ボートとは新西宮ヨットハーバーしかイメージが無いので、この光景は壮絶でした。
空撮では、船が陸上に沢山ありますが、ほとんど廃船です。FRPのボートが3段4段と積まれて捨てられてあります。

この時、たまたま干潮だったのですが、併設されている係留施設は干上がって船はすべて倒れています。

(イメージです)

恐る恐る覗いてみると、営業はしている模様。ツナギを着た作業場のお兄ちゃんから説明を受け、サインをし、さあ、借りるぞ。と思ったら、どうやら係留場所はここではなく、桜井漁港だそう。
そりゃそうでしょうね。上記のようなカラッカラの状況ですからね。

軽自動車に乗せられ、桜井漁港に連れられてきました。漁港ですので、桟橋はありません。漁港らしく、船と船がギッチギチに詰まって係留されています。船同士が当たり放題。
田舎では当然の光景なのかも知れませんが、船=高価と思っていた私はカルチャーショック。甘ちゃんですね。

風は結構吹いている。波も高そうだ。私たちが説明を受けていると、隣の漁船が帰ってきた。
「こんな日に海に出るもんじゃねぇーぞ」

とはいえ、お金払ってますし、死ぬほど波が高いわけでもなさそうだし、とりあえず海に出てみることに。
ここでまた驚愕の事態が。
なんとGPSも魚探も付いていません。法定備品は揃ってるみたいですが、何の艤装も無い船って始めてみました。これっていいの??

GPSが無いと帰ってこれないかもしれないので、とりあえず見えている向いの島を目指します。しかし、叩く叩く。バンバンで3000rpmも回せません。家内もコンタクトが飛びそうだ。と下を向いたまま。

3000rpm弱では、燧灘の潮流に負けて行きたい方向に進めません。島の手前まで来ましたが、予想していた進行方向とはかなり違う場所まで流されているようです。

「もう帰ろうよー」と家内が泣きそうになっているので、航行時間10分程度ですが、帰ることにしました。
流されまくりながらもなんとか港内に到着。
「もう帰ります」と四国マリンに電話して、迎えに来てもらうことにしました。

軽自動車を待っている間に、自分で着岸(?)しようと試みますが、船と船の間が詰まってしまって、入れる場所がありません。
どうすんだ? と途方に暮れているところに、ツナギのお兄ちゃん登場、よいしょよいしょと船と船の間に隙間を作ってくれます。

無事上陸して、ガソリン代の精算をして、家内に謝って帰路につきました。

自分一人だったら、叩こうがGPSなかろうがなんとでもしそうですが、家内とはいえ他人が乗船していると無理ですね。良い勉強になりました。

シースタイル

免許を取ったからといって、すぐに船を買うというのは素人です。いや、嘘です。

船はなくても船に乗りたい。操船したい。そんな我が儘親父の味方、ヤマハシースタイル。
月々3150円で、レンタル会員になれます。

免許証が届いた時に、入会金がタダになりますよ。って言葉に釣られ、とりあえず入会してみました。
とりあえず入会したら、借りたくなるのが人の常。

新西宮ヨットハーバーから懐かし(そんなに時間経ってませんが)の教習艇FR-23LSを借りて、淡路島の翼港に行って参りました。

始めての海ですので、シースタイルのプログラムにある「離着岸マスター30分 2100円」をお願いし、出航前に着岸のレクチャーを受けます。

風も波も少しある状況ですが、案外着岸できてます。ついに覚醒したか俺!!
教官も「これだったら、大丈夫ですよ。安心していってらっしゃい」ですと。
家内も息子も同乗しているので、恥ずかしい場面を見せずに済んだだけではなく、お褒めの言葉まで頂いて、船の購入にグッと近づいた気がします。

ノロノロと港内を走り、バイーーンと湾内を走り、翼港に到着です。あらかじめ予約をしてあったのですが、おじさんが桟橋で「こちらこちら」と手招きしてくれています。ヒデキ(誰?)感動!

フェンダーを出し、舫用のロープを準備し、桟橋に近づきますが、先客がおり、船と船の隙間に着岸しなければなりません。「こんなの聞いてないよ」と喉まで出ますが、家内と息子の為に心配させまいと平静を装う。心の中は生まれたばかりの赤子同然です。

ところが、一発で係留OK。さすが、覚醒済のスーパーサイヤジジイ。
「つれーわー、覚醒したら着岸なんて屁が出るわー」とミサワばりの戯言を抜かしながら上陸。

船のそばで迎えてくれたのは、やさしいオジサンだけではなく、無数のクラゲ。安藤忠雄が設計したらしい港ですが、クラゲの巣になるとは考えもしなかっただろうなぁ。

ちょうど、この下の船の辺りに係留しました。浮き桟橋なんで釣りなんてしてたら、クーラーボックスが転がり落ちると思うんだけど、大丈夫なのかな。

港からホテルまでは、送迎マイクロバス(という名のアルファード)。ホテル内で昼飯とお土産漁り。
なんてセレブなんだ! (レンタルボートですが)

昼飯中にふと気づく・・・・・・・・「船の鍵もってねぇ」・・・・・・・。
急いで翼港に電話する「あー、忘れ物として預かってます」
鍵を預けて遊びに出かけるなんて、さすがセレブ。いや、すみませんでした。ありがとうございました。

その後、新西宮ヨットハーバーのガソリンスタンドに着岸。これも覚醒済な(略)。
ガソリン代金約8000円を支払い、始めてのボート体験は終了しました。