漏水は修理しました。

 色々とご心配をおかけいたしました。

 結果から言うと単なる経年劣化でして、2-3年に1度は調整が必要みたいです。

ニッコー機材というメーカーのキングシールという製品なのですが、

 こんなかんじです。左側がバウ側です。

赤丸の部分がイモネジになっていて、うちの場合は3パイのイモネジで普通に緩めます。

次に青色の部分を左側(緩める側)に回すとカーボンチューブが締まるようになっていますので、今回は3/8程度回しました。これで走行中の漏水はストップ。

 結局、シャフトとカーボンチューブが軽く接触していて止水しているのですが、長く走っているとクリアランスが大きくなってきて漏水すると、そして調整できるようにネジ切っているので、そのネジを1/4から1/2程度回すと止水するみたいです。

PSSもカーボンフランジでの止水ですので、おそらく原理としては一緒かなと思います。

そしてネジ切れている部分が端っこまで行くと寿命ですので、10年～15年程度で寿命を迎えると思います。

そうなるとシャフトを抜いて、新しいカーボンチューブを挿入するのですが、消耗品の部品代金は2-3万円。おそらく工賃が20万円ほどかかるでしょうね。

で、ついでに友が島に釣りに行ってきました。

魚探はモリモリ。船もワンサカ。でも誰も、だーーーーーれも釣れていませんでした。

大潮で満月は無理か...。と1時間ほどで退散。

漏れてる

 シャフト部分からの漏水を調査してきました。

海水だったのは舐めたらわかるので、あとはエンジンかシャフトか。船体の破損は無いでしょうから、休みの日に調査してきました。

iPhoneで走行中に撮影してみました。3000rpmぐらいになると海水がピューと噴き出してきます。運転はラパス氏に手伝ってもらいました。

これでは遠距離の釣りは無理ですね。直るまで釣りは中止です。幸いなことにこの後の天気は良くないので、メンテナンスに費やすことにしましょう。

RaymarineのAxiomも修理方法をサポートに聞きましたけど、どうもうまくいかないです。こちらもアメリカに返送して修理してもらうことにしました。

代り映えしない写真

 

相変わらずですね。今回は伊島では不発で、一番上のメジロのみ。それも4人で行って私だけ、メジロ、ガシラ、ホウボウ。

風も強くなってきたので、友が島に移動してすぐに7本ゲット。これで全員安打。

こんな感じでボチボチやってますけど、RaymarineのAxiom9と12用の新しいファームウェアが出ていたからupdateしたらクラッシュループするようになってしまいました。

raymarineのサポートとやり取りしていますけど、直す手段はいくつかあるもののどれもダメ。AXIOM12RVは修理かな。

その他、前々からビルジが気になっていたのですが、1日釣りをするだけで500cc程度のビルジがシャフト部分から出てきている様子。こちらは近いうちにメンテナンスを業者にしてもらいます。

そんなこんなでモチベーションが上がらずに今週末は自宅待機。仕事も忙しいので、ちょっと休憩ですね。

低気圧の谷間に釣り

 最近低気圧がすごくて釣りに出られなかったんですけど、谷間に行ってきました。

 3人で頑張った結果こんな感じ。

ブリ2本84cm、81cm、メジロ6本、ハマチ1本。

私はジギングサビキで頑張っていたのですが、たまにサビキにアジがついてそれにメジロが食ってくるって感じ。遊漁船のジギンガーはロングジグの太刀魚パターンでそれなりに釣っていましたが、どれもハマチサイズ。

うちの船のテラムラ氏の彼女さんが鯛カブラでブリを釣ったのを皮切りに、その後は全部鯛カブラでブリを釣りました。

私は81cm、メジロ3って感じ。

本当に変な海域ですよね。サビキとか鯛カブラにブリが食ってくるって。それにジギングでは全くヒットせず、鯛カブラでもハマチ系以外は全くヒット無しでした。

こんな冬のど真ん中にいいサイズのブリがエサ以外で釣れるってなかなか無いですよね。ただ残念なことに、これは寒ブリではありませんでした。寄生虫もいますし、サシはそんなに多くはありません。もちろん冬に釣ったブリなので、夏場のブリとは比べ物にならない味ですけど、日本海のブリと比べるとダメですね～。

そんなことは気にせずに、出ることのできる日があったらいつでも出ます!

ただ最近は明石界隈に興味なさすぎて、釣りに行ける日が減ってしまったんですよね～

新年の伊島

 11日に行ってきましたよ。

3連休の中では唯一の出港できる日でした。それでも朝はまだまだ風も波も残っていて、友が島辺りで時間をつぶして、それから伊島に移動しようかって事にしました。

淡路島の南側、いつもの55mラインを流します。ばなぶ氏と私はイカ釣りを、テラムラ氏と彼女さんは鯛カブラをしてもらいます。

結局ばなぶ氏2杯、私2杯、ばなぶ氏はヒットした瞬間にタックルごと落としてしまったそうで、それぐらい寒くて手がかじかんでいたんでしょうね。とにかく寒い日でしたから。

その後、やたらと反応の出る場所が多かったのですが、ハマチとツバスが入れ食いでした。水温も低いのに、ベイトは沢山いるし、イカもいるし、ハマチもいる。夢のようなポイントでしたけど、少しだけ遊ばしてもらって伊島に移動します。

伊島はしぶしぶ。朝の時合を逃してますからね、仕方ないです。結局食べられる魚は真鯛だけ。その他ラインブレイクは多数。毎回、何かでかい魚がかかるんですけど、ファイトする間もなくラインブレイクしてしまうんですよね。でかいサワラかサメだと思うんですけど、よくわかりません。

最終釣果はこんな感じ。まぁまぁといったところですけど、伊島での釣果が悪かったですね。また天気の良い日にチャレンジしてきます。

乗り換えの相談

 あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いいたします。

1週間以上明けてからの新年の挨拶ですけど、釣りには行っていました。友が島の近くで良いイカポイントを発見して、ラパス氏と2人で平日の午後から行ってきました。

結果、イカはいて釣れるけれども大きいのと深いのでゲット率は低いです。私はボウズ、ラパス氏は1杯で帰港。2時間も釣りが出来なかったのですが、それでも10回はヒットしていたので単純に腕不足です。

そのラパス氏、船の乗り換えをしたいそうです。EX34FBは2年待ち。もっと早い乗り換えをしたいそうなんですけど、そうなるとDFR33しか選択肢がありません。

そのDFR33でも530Lなんですよね。西宮市から伊島まで行くのであれば十分ですけど、それぐらいが最低限のラインですよね。EX30Bは500Lですけど、30ftクラスで500Lの燃料ってあまり無いんです。FR29は300Lしか入りません。これではEX30Bのライバルという位置づけは無理だと思います。EX30Bは1650万、DFR33は3300万です。ちょうど倍。うーん...。

せめて日産マリーンがあれば何か対抗馬が出てきていたのかも知れませんが、儲かっていた会社をつぶしてしまうような本社ですから、その後の業績は推して知るべしです。

日本がラッキーなのはヤンマーという会社があること。不幸なのは、2社しかまともなボートメーカーが無いことです。

この週末は月曜日が凪なので、寒いのは我慢して伊島まで釣りに行ってきます。

明石界隈でもいいんですけど、なんだか飽きてしまったんですよね。さすがに外洋の釣りに慣れてしまうと明石の難しい割に釣れる魚が単調な釣りは行かなくなってしまいました。

明石行ってないなー

 最近は伊島ばっかりですね。

 今回も伊島チャレンジ。ばなぶ氏とO師匠、S氏と私の4人で行ってきます。本当はガチ漁師K氏も参加予定だったのですが、急に予定が入ってダメになったそうです。残念でしたね。

またまた真っ暗の中出港。日の出になったのは30-40分ほど走った関空沖。友が島を抜けてAM8:40に伊島に到着しました。

最初にポイントの選定をしますけど、流したことの無い90mラインを流します。

すると、いきなり40cm程度の鬼アジが連発。 調子に乗って流しまくりますけど、全員で8本で終了。潮が無くなってきたのか反応もなくなりました。

続いては60m-70m辺りのアイノセというポイントを西から東に流します。最後までここで粘りましたら、

・デカエソ、ホウボウ、アヤメカサゴ、ガシラ、マハタ(45cm/40cm)、ハマチ、メジロ、等々

ばなぶ氏と私に急にでかいヒットがやってきて、ラインブレイク。私の場合は反対側に走られてしまい、船底にラインがこすってラインブレイクしました。残念。おそらくブリでしょうね。

PM1:30頃、潮が更に無くなってきて反応はあるもののヒットは無し。早帰りも考えて、友が島辺りまで戻ることにしました。

先日真鯛を釣った友が島というよりかは淡路島の南側55mのポイントへ。ここでイカっぽい辺りが連発したんですよね。ということで、イカが得意な3人で頑張ってもらい。

もう釣れたの!?

タモタモ....

え!?またヒット?

という感じで、20分で7杯ゲット。なんなんこの人達。ポイントもそうだけど、腕もやばいよ。

帰港してみたらクーラーボックスは満タンで、みんなでホクホクして帰路につきました。

 

そして、帰ってからメジロを捌いてみると、 やばいぐらいのサシ。完全に寒ブリ....なんですけど、長さが71cmしかなくて、その代わり重さは5kgほどあります。でも味は完全に寒ブリでした。

その他、アジもサシがやばい。やっぱり伊島の海域はサイズという食味といい全く別物ですね。ちなみに明日も本年最終便頑張ってきまーす。